DDE - Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый - V13 (Q19, ф19,05*40*70мм) + шпонка, болт, шайба (4,78*5*45мм, 5/16-24UNF*20мм, 8*28*2мм) - цена, фото, технические характеристики, деталировка

Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый - V13 (Q19, ф19,05*40*70мм) + шпонка, болт, шайба (4,78*5*45мм, 5/16-24UNF*20мм, 8*28*2мм)

УВЕРЕННОСТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ!
  • Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый - V13 (Q19, ф19,05*40*70мм) + шпонка, болт, шайба (4,78*5*45мм, 5/16-24UNF*20мм, 8*28*2мм)
  • Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый - V13 (Q19, ф19,05*40*70мм) + шпонка, болт, шайба (4,78*5*45мм, 5/16-24UNF*20мм, 8*28*2мм)
  • Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый - V13 (Q19, ф19,05*40*70мм) + шпонка, болт, шайба (4,78*5*45мм, 5/16-24UNF*20мм, 8*28*2мм)
  • Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый - V13 (Q19, ф19,05*40*70мм) + шпонка, болт, шайба (4,78*5*45мм, 5/16-24UNF*20мм, 8*28*2мм)
Техническая информация
длина изделия, мм 90
ширина изделия, мм 90
высота изделия, мм 80
вес, кг 0,61
Назначение, особенности

Шкив чугунный окрашенный DDE одноручейковый, 249-143, профиль ремня V13, диаметр вала 19 мм., шпонка 4,78*5*45мм. Применяется в силовых передачах, не требующих точного позиционирования. Шкивы для клиновых приводов при резком увеличении нагрузки обеспечивают проскальзывание ремня, что не приводит к его обрыву и позволяет обойтись без муфты сцепления. Клиновые шкивы являются самым распространенным видом шкивов, применяемым в агрегатах с высоким уровнем передаваемой мощности и числа оборотов.
Основные сферы применения клиновых шкивов:
• Вентиляционное оборудование;
• Компрессорное оборудование;
• Нефтегазовое оборудование;
• Горнодобывающее оборудование;
• Сельскохозяйственное оборудование;
• Деревообрабатывающее оборудование;
• Прочее оборудование.

Предлагаемые Вашему вниманию шкивы, строго соответствуют по профилю типам выпускаемых клиновых ремней. Технология, в соответствии с которой производятся шкивы для приводных клиновых ремней, позволяет выпускать изделия с высокой точностью, которая гарантирует равномерное распределение нагрузки при работе привода, надежность зацепления и снижение износа применяемых ремней.

ВЫ НЕДАВНО СМОТРЕЛИ